Arti Dan Kode Penomoran Lokomotif

Kali ini saya akan membahas mengenai arti dan kode pada lokomotif yang ada di Indonesia. Kalau kita melihat kereta api lewat, kadang kita melihat istilah yang tertera di samping kabin luar kanan & kiri lokomotif yang bertuliskan CC 201 92 12, CC 203 98 08, CC 204 11 01, CC 206 13 48 dsb namun kita tidak mengerti apa arti dari istilah tersebut. Nomor-nomor tersebut merupakan identitas dari masing-masing lokomotif. Bagi yang penasaran, disini saya akan mengulas tentang arti, kode dan istilah-istilah tersebut.

Sebelum saya bahas lebih dalam, saya akan beritahu sedikit tentang system penomoran lokomotif kereta api Indonesia yang memiliki format umum di setiap lokomotifnya. Untuk formatnya kurang lebih seperti ini :

“XX – XXX – XX – XX - XXX”

Format dari penomoran lokomotif tersebut sebenarnya dipisah seperti berikut :

“XX – X-XX – XX – XX - XXX”

Dengan artian :

1.     XX : Jumlah gandar penggerak dan banyaknya penggunaan bogie yang ditulis dalam format huruf.

2.    X-XX : “X” Klarifikasi lokomotif X merupakan peralatan penerus daya yang dimiliki oleh lokomotif dan “XX” merupakan seri atau tipe lokomotif yang ditulis dalam format angka.

3.     XX : Tahun lokomotif mulai dinas ditulis dalam format angka.

4.     XX : Nomor urut lokomotif ditulis dalam format angka.

5.     XXX : Kode dipo Induk ditulis dalam format huruf.

Contoh :

“CC 201 83 11 Dipo Induk PWT”

Keterangan :

CC : Menggunakan 2 bogie (huruf C-nya ada 2) dengan masing-masing tiga gandar penggerak.

2-01 : “2” Tipe lokomotif diesel elektrik dan seri lokomotif tipe “01”

83 : Tahun pertama dinas tahun 1983

11 : Nomor urut ke 11

Dipo Induk PWT : Kode kepemilikan loko di Dipo Lokomotif Purwokerto.

Untuk lebih jelas lagi, ada beberapa klarifikasi sebagai berikut :

• Klarifikasi jumlah gandar penggerak (lihat kode CC) :

A : Untuk satu gandar penggerak

B : Untuk dua gandar penggerak

C : Untuk tiga gandar penggerak

D : Untuk empat gandar penggerak

• Klarifikasi peralatan penerus daya (liat kode 201) :

1 : Untuk lokomotif diesel

2 : Untuk lokomotif diesel elektrik

3 : Untuk lokomotif diesel hidrolik

4 : Untuk lokomotif diesel multipower (lokomotif diesel elektrik yang dilengkapi dengan pantograph atau shoe gear seperti lokomotif listrik).

“Seri atau tipe lokomotif memiliki bentuk dan spesifikasi tersendiri sehingga bdapat dilihat secara langsung bentuk lokomotifnya seperti apa spesifikasi yang dimiliki lokomotif tersebut.”

• Klarifikasi tahun dinas lokomotif (lihat kode 83) :

Tahun lokomotif mulai beroperasi diambil dua angka terakhir, misalnya 1983 sehingga yang diambil hanya 83 nya saja. Dalam penomoran lokomotif kereta api Indonesia dahulu tidak diantumkan kode tahun lokomotif. Namun seiring berjalannya waktu, dilakukan penomoran tahun lokomotif yang gunanya untuk mengetahui sudah berapa lama lokomotif tersebut berdinas sehingga dapat diketahui kemampuan dan kekuatan lokomotif berdasarkan factor umur dan perkembangannya.

• Klarifikasi nomor urut lokomotif (lihat kode 11) :

Penomoran urut lokomotif dilihat berdasarkan urutan diproduksinya lokomotif atau tibanya lokomotif di Indonesia.

• Klarifikasi Dipo Induk (lihat kode PWT) :

Yakni tempat bernaung atau kepemilikan dari suatu lokomotif.  Ada beberapa Dipo yang mempunyai hak kepemilikan lokomotif, yakni :

JNG : Jatinegara

THB : Tanahabang

BD : Bandung

CN : Cirebon

SMC : Semarang Poncol

PWT : Purwokerto

YK : Yogyakarta

MN : Madiun

SDT : Sidotopo

MDN : Medan

KPT : Kertapati

TNK : Tanjung Karang

Nah, udah jelaskan :D

Itu system penomoran baru. Kalo penomoran yang lama ada lagi.

Sistem penomoran lokomotif dahulu :

“XX – XXX – XXX – XXX”

Dengan artian :

1.     XX : Jumlah gandar penggerak dan banyaknya penggunaan bogie yang ditulis dalam format huruf

2.     X-XX : “X” Klarifikasi lokomotif X merupakan peralatan penerus daya yang dimiliki oleh lokomotif dan “XX” merupakan seri atau tipe lokomotif yang ditulis dalam format angka.

3.     XXX : Nomor urut lokomotif ditulis dalam format angka.

4.     XXX : Kode dipo Induk ditulis dalam format huruf.

Contoh :

“CC 201 78 JNG”

CC : Menggunakan 2 bogie (huruf C-nya ada 2) dengan masing-masing tiga gandar penggerak.

2-01 : “2” Tipe lokomotif diesel elektrik dan seri lokomotif tipe “01”

78 : Nomor urut ke 78

Dipo Induk JNG : Kode kepemilikan lokomotif Dipo Induk Jatinegara

Pengertiannya masih sama kaya yang baru. Yang membedakan cuma nomor urutnya aja. Asalkan tahu perhitungannya pasti ga susah koq, hehe :D

Ada sedikit tambahan lagi nih, gan. Tadi yang barusan dibahaskan lokomotif CC, sekarang giliran lokomotif BB nih. Ga usah panjang lebar yang penting ngerti :D

Contoh :

“BB 304 18 THB”

Dengan artian :

BB : Menggunakan 2 bogie (huruf B-nya ada 2) dengan masing-masing dua gandar penggerak

304 : Tipe lokomotif hidrolik dan seri lokomotif nomor 04

18 : Nomor urut ke 18

THB : Dipo kepemilikan lokomotif Dipo Induk Tanahabang

Buat perhitungannya masih sama koq, masih sama kaya yang tadi :D hehe

Sekian postingan dari saya, kalo sekiranya ada kekurangan atau kelebihan segera dilakukan perbaikan. Terima kasih.